La mobilità sostenibile è sempre più diffusa, ma ogni motorizzazione comporta vantaggi e svantaggi.
Vediamo tutti gli aspetti da considerare.

Auto ibrida o elettrica, quale scegliere? La risposta corretta è: “dipende”. Le condizioni di mobilità possono essere molto diverse, perciò va valutato caso per caso. È altrettanto vero che il sempre più frequente blocco delle auto diesel, e lo sviluppo inarrestabile del comparto Green del settore Automotive hanno determinato un crescente interesse nei confronti delle auto ibride ed elettriche. Questi veicoli consentono di risparmiare sulle spese di carburante, senza contare il forte contributo dal punto di vista ambientale. Ma che differenza c’è tra le due tipologie di motorizzazioni? Quale tipo di macchina disponibile sul mercato è più adatto, in base alle vostre necessità?

• Auto ibrida o elettrica: differenze principali
  La mobilità elettrica e sostenibile è sempre più diffusa, ma vi sono importanti aspetti da valutare
• Auto ibrida: vantaggi e svantaggi
  Non hanno problemi di autonomia, né di ricarica. Ma l’investimento potrebbe essere oneroso
• Auto elettriche: vantaggi e svantaggi
  Basso impatto ambientale, ridotti costi manutenzione. Ma anche tempi di ricarica non brevi
• Auto ibrida o elettrica: quale scegliere
  Tutti gli automobilisti hanno differenti esigenze, la scelta e la convenienza sono soggettive
• Auto ibrida o elettrica: agevolazioni e bonus
  Sono disponibili gli eco-incentivi, da richiedere in concessionaria

Auto ibrida o elettrica: differenze principali

Le vetture ibride sono equipaggiate da due distinti propulsori, cioè un motore a combustione, benzina o diesel, e un motore elettrico. Entrambi i motori lavorano in sinergia così da garantire non solo una decisa riduzione delle emissioni nocive, ma anche un sostanzioso risparmio nei consumi di carburante. L’auto ibrida non necessita di ricarica, in quanto il propulsore è alimentato da batterie al litio che si rigenerano durante la marcia, grazie alla presenza di un generatore che sfrutta l’energia prodotta dal motore a combustione. Inoltre, l’auto ibrida sfrutta il sistema di frenata rigenerativa per ricaricare il motore elettrico, con il recupero di energia in completa sicurezza.

L’auto elettrica, invece, è equipaggiata esclusivamente con un motore alimentato da un pacco batterie che consente di eliminare totalmente la presenza del propulsore termico. La differenza tra auto ibrida ed elettrica riguarda prima di tutto la necessità di dover ricaricare il pacco batterie della vettura collegandosi a una stazione di ricarica, o più in generale alla rete elettrica tramite una wallbox domestica. Proprio l’autonomia delle batterie è il punto sul quale si stanno concentrando maggiormente i principali costruttori automobilistici, per aumentare il chilometraggio percorribile cercando, contestualmente, di ridurre i tempi di ricarica.

Auto ibrida: vantaggi e svantaggi

Le auto ibride si suddividono in diverse categorie. I modelli sul mercato, dai suv alle berline fino alle city car, sono tantissimi, garantendo diversi tipi di prestazioni. In base alla tecnologia è possibile riconoscere varie configurazioni ibride.

Mild hybrid: si tratta di veicoli in cui il motore elettrico serve appena come supporto al propulsore principale, per ridurre emissioni e consumi attraverso il recupero dell’energia dalle frenate e dalle decelerazioni. In questo caso la batteria non è ricaricabile esternamente.

Full hybrid: sono dotati di due motori indipendenti, uno elettrico e l’altro endotermico, e sono più efficienti e meno inquinanti. Tuttavia, anche nelle full hybrid la ricarica della batteria avviene solo internamente, tramite il recupero dell’energia e il collegamento con il motore endotermico.

Ibride plug-in: questa è la tecnologia più avanzata nel campo delle ibride. È possibile ricaricare le batterie dall’esterno tramite una presa di corrente o una wallbox. È anche possibile percorrere alcune decine di chilometri in modalità 100% elettrica.

I vantaggi delle auto ibride sono numerosi: maggiore autonomia rispetto alle auto elettriche, minori emissioni e consumi in confronto alle auto endotermiche, agevolazioni sul pagamento del bollo, circolazione e assicurazione. Infine, nessuna differenza di gestione, accelerazione, accessori e guida con le vetture benzina e diesel. Le auto ibride non hanno problemi di autonomia né di ricarica, come avviene invece con i veicoli elettrici e possono essere rifornite di carburante presso una qualsiasi stazione di servizio. Allo stesso modo, presentano livelli di emissioni di CO2 e consumi nel ciclo combinato inferiori in confronto alle auto benzina e diesel.

Per quanto riguarda gli svantaggi, invece, bisogna considerare il prezzo, generalmente superiore rispetto a quello delle vetture endotermiche. Anche la manutenzione è più complessa, rendendo necessario rivolgersi ad officine specializzate. Con le macchine ibride, inoltre, i vantaggi economici e ambientali si riducono alle alte velocità; sono meno vantaggiose per chi guida soprattutto in autostrada e nelle strade extraurbane.

Auto elettriche: vantaggi e svantaggi

Quando si parla di auto elettriche si pensa subito a un importante vantaggio pratico: un’automobile 100% elettrica può circolare liberamente come i veicoli commerciali, nelle zone a traffico limitato e in qualsiasi altra area cittadina dove sono previsti i blocchi del traffico per inquinamento. Altro grande vantaggio è la possibilità di parcheggio: un’auto di questo tipo può essere parcheggiata nelle aree di sosta gialle riservate ai residenti e in quelle con le strisce blu, a pagamento.

Pensando all’ambiente, le emissioni sono pari a zero e non emettono gas nocivi e anidride carbonica (co2). Le ricariche sono molto convenienti e possono essere fatte sia nelle stazioni di ricarica, sempre più capillari sul territorio nazionale, che nella propria abitazione installando un dispositivo wallbox. Ma si può anche utilizzare una normale presa, a condizione di avere una potenza adeguata, a partire da quattro kW.

Le auto elettriche hanno una meccanica più semplice e un minor numero di componenti rispetto a quelle termiche, perciò gli interventi di manutenzione e il tagliando sono meno impegnativi e possono costare fino al 35% di meno rispetto al corrispettivo veicolo a benzina.

Non solo vantaggi, ma anche qualche problema da valutare con attenzione: le batterie elettriche non possiedono ancora una capacità tale da generare autonomie comparabili a un’auto a combustione. Per fare il rifornimento di benzina, gasolio gas o metano nelle auto tradizionali, bastano pochi minuti, mentre l’auto elettrica impiega diverse ore, se si collega a casa. Solo le colonnine pubbliche supercharger hanno ridotto notevolmente i tempi di ricarica, ma soffrono di una ridotta disponibilità territoriale.

Le emissioni generate per produrre il veicolo elettrico e le sue componenti, oltre a quelle necessarie per lo smaltimento, sono un aspetto da non trascurare nell’ambito della sostenibilità dei veicoli elettrici.

Auto ibrida o elettrica: quale scegliere

La scelta della vettura è un vero rebus, proprio perché non c’è una regola fissa. Ci sono diversi fattori da considerare inerenti le motorizzazioni, i tempi di ricarica e la disponibilità di stazioni di ricarica, la disponibilità economica, il chilometraggio medio annuale, il tipo di strada percorso con più frequenza, l’utilizzo assiduo in città. Insomma, ognuno deve fare valutazioni personalizzate. Se il principale obiettivo della scelta è la tutela ambientale, le zero emissioni co2 e la mobilità sostenibile, le auto elettriche sono più indicate. Quelle ibride sono invece più pratiche e versatili.

Occorre ricordare che è ibrido un motore che all’alimentazione tradizionale – a benzina o diesel – ne affianca una elettrica mentre le elettriche pure hanno solo un grande motore elettrico. La soluzione migliore è soggettiva e dipende dalle abitudini personali.

Un altro aspetto da valutare sono i lunghi viaggi: in tal caso il percorso con un’auto elettrica va pianificato nel dettaglio, per non rischiare di rimanere con le batterie completamente scariche. La rete di ricarica per la corrente elettrica è ormai molto diffusa, ma bisogna individuare le stazioni in anticipo e pianificare le tappe.

Auto ibrida o elettrica: agevolazioni e bonus

Si possono richiedere i nuovi eco-incentivi statali per chi decide di acquistare auto elettriche o ibride ricaricabili anche senza rottamazione. Sconti che ora arrivano fino a 7.500 euro, il 50% in più, ma solo per chi ha un reddito familiare sotto i 30 mila euro annui. Incentivi anche per le società di noleggio auto a lungo termine e per chi vuole acquistare uno scooter elettrico. Le modalità di accesso all’incentivo prevedono uno sconto applicato direttamente dal concessionario durante l’acquisto. Sull’apposito sito del MISE Ecobonus, i venditori della concessionaria potranno fare richiesta degli incentivi, caricando i contratti d’acquisto e facendo i passaggi burocratici necessari.

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Il vecchio motore a scoppio potrebbe presto andare in pensione, sostituito dalle alternative elettriche e ibride, ecosostenibili e sempre più performanti. La casa automobilistica Volvo ha dichiarato che dal 2019 tutte le sue vetture avranno un motore elettrico e dal 2025 cesserà di produrre auto con motore a scoppio.

Accelerazione verso il passaggio all’elettrico

Il CEO di Volvo, Hakan Samuelsson ha dichiarato che sono gli stessi clienti a richiedere sempre più spesso auto elettriche, quindi la scelta delle società è una risposta alle esigenze degli utilizzatori finali. Gli analisti prevedono che la presa di posizione di Volvo indurrà anche i concorrenti ad accelerare il passaggio all’elettrico.

Un’ulteriore spinta verso le auto a batteria proviene anche dai governi, sempre più decisi a ridurre le emissioni di CO2. L’Europa nel 2020 introdurrà nuove misure per il taglio delle emissioni e in molti ritengono che sarà possibile attenersi alle nuove regole solo con una diffusione sempre più capillare di motori elettrici e ibridi.

Negli USA è improbabile un inasprimento delle regole sulle emissioni a livello federale, ma la situazione è molto diversa nei vari Stati. Ad esempio in California il 15% delle auto dovrà produrre zero emissioni nel 2025 e anche altri Stati si stanno muovendo nella stessa direzione.

I produttori di auto investono nei motori elettrici e ibridi

Sebbene le auto elettriche esistano da oltre un decennio, solo di recente sono diventate competitive rispetto a quelle col motore a scoppio. Inoltre la diffusione sempre maggiore delle colonnine per la ricarica, permette oggi un utilizzo di queste vetture anche per le medie e lunghe distanze, vincendo la resistenza degli automobilisti più scettici.

I maggiori produttori di auto stanno facendo grandi investimenti per il passaggio all’elettrico e il successo di Tesla, che produce unicamente auto elettriche, dimostra che si tratta di una scelta vincente. BMW prevede che nel 2025 il 25% delle sue vendite riguarderà auto a zero emissioni, mentre Audi nel 2018 lancerà il suo primo SUV totalmente elettrico e nel 2020 altre due vetture a batteria. Anche Volkswagen sta puntando sui motori elettrici e ibridi per liberarsi della pubblicità negativa legata ai recenti scandali sulle emissioni.

Ormai non ci sono più dubbi: il futuro della auto sarà sempre più elettrico.

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L’attenzione al rispetto dell’ambiente è sempre più forte ed è un fattore che incide anche sulla scelta dell’auto da acquistare.  Il Governo italiano ha diffuso una guida sulle emissioni di CO2 che contiene una classifica delle auto meno inquinanti del 2017. Scopriamo insieme quali sono.

Le auto meno inquinanti del 2017

Nel gradino più alto del podio troviamo la Toyota Prius, un’auto ibrida dotata di due motori: uno alimentato a benzina di cilindrata 1.8 e un motore elettrico da 122 cavalli. Le emissioni di CO2 sono pari a 70 g/Km e il consumo su un percorso misto si aggira intorno a 3 l/Km. I vantaggi del motore elettrico in termini di consumi si esaltano soprattutto in città, dove i consumi scendono a 2,9 l/Km.

Al secondo posto abbiamo ancora un ibrido giapponese, la Toyota Yaris, con un motore a benzina 1.5 aspirato e uno elettrico da 100 cavalli. Le emissioni di CO2 sono di 75 g/Km e i consumi sul misto sono di 3,3 l/Km. Le prime due posizioni di questa classifica sono il risultato di vent’anni di investimenti da parte della casa automobilistica.

Nell’ultimo gradino del podio troviamo invece una vettura alimentata a diesel, la Peugeot 208 BlueHDi 75, che con un motore 1.6 da 75 cavalli, produce solo 79 g/Km di CO2 e sullo sterrato consuma 3 l/Km.

I test di laboratorio: sono davvero attendibili?

La classifica si basa esclusivamente sulle emissioni di CO2 misurate durante test di laboratorio. Naturalmente non si tratta dell’unico parametro da tenere in considerazione, dal momento che le auto producono anche polveri sottili, monossido di carbonio e ossidi di azoto, ossia sostanze nocive per l’uomo che vengono rilasciate nell’aria che respiriamo.

Restano però due fatti importanti: le emissioni di CO2 rappresentano oggi il fattore più critico per l’inquinamento ambientale e, punto secondo ma non meno importante, le auto ibride riducono del 20-30% l’emissione di polveri sottili rispetto alle auto alimentate a benzina o gasolio.

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Gli ultimi dati pubblicati dall’ACEA (Associazione dei Costruttori Europei di Automobili) parlano chiaro: il 2015 ha contato 6.587 nuove immatricolazioni di auto ibride in Italia rispetto alle 5.156 del 2014. Si tratta di un dato relativo al primo trimestre del 2015.

Dunque possiamo senz’altro sostenere che anche gli italiani stanno cedendo al fascino delle auto ecologiche, che offrono una vasta gamma di modelli e di tecnologie adatte a tutte le tasche e alla vocazione più ambientalista che si va via via sempre più affermando.

Se nei paesi europei le immatricolazioni di auto elettriche, a GPL, a metano e fuel cell sono state 144.421, ben 60.952 sono state quelle registrate solo in Italia, ottenendo così il primato del paese più green nella scelta del veicolo. Sono soprattutto le auto a metano e a GPL ad andare per la maggiore, scelte sia per il risparmio economico che promettono sia perché a impatto minimo sull’ambiente e con meno restrizioni di accesso nei centri storici e nelle zone a traffico limitato; i dati di vendita mostrano una crescita del 16,1% rispetto al 2014.

Sono quindi le auto ecologiche le vere macchine del futuro? A guardare l’aumento in Europa, addirittura del 21,4%, di domanda di auto ibride, sembrerebbe proprio di sì. E se prima la scelta dei modelli era limitata a pochissime auto, ora i grandi produttori propongono i loro modelli di punta della gamma anche nella rispettiva versione ecologica, proprio per rispondere a una domanda crescente in questo senso.

Si tratta di uno stupefacente balzo in avanti soprattutto se si pensa che fino a pochi anni fa le macchine elettriche in circolazione erano pochissime. Ad ogni modo, non siamo gli unici in Europa a manifestare un trend del genere: negli ultimi anni il Regno Unito ha visto la sua quota di auto ecologiche crescere del 64,2%, la Francia del 33,9%, seguita dall’Italia con il 18,1 % e dalla Germania con l’11%.

Le auto ecologiche sembrano quindi pronte ad imporsi davvero sul mercato, costringendo chi ancora non offre una scelta eco ad adeguarsi in fretta, perché l’elemento che sta cambiando è davvero impossibile da ignorare: la coscienza del guidatore, sempre più consapevole e desideroso di una svolta realmente green.

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