L’esodo estivo e il contro-esodo hanno portato milioni di italiani a mettersi in viaggio in lungo e in largo per tutto lo Stivale e anche all’estero. Durante questi spostamenti in auto, migliaia di veicoli intasano le autostrade a velocità ridotta, causando purtroppo qualche coda. I pochi tratti liberi rappresentano però un pericoloso richiamo per parecchi automobilisti, che ingolositi dal traffico più rado potrebbero cedere alla tentazione di superare i limiti di velocità. Rischi? Oltre a mettere a repentaglio la propria sicurezza e quella degli altri veicoli c’è la questione legata alle possibili multe per eccesso di velocità.

Autovelox, è la Polizia Stradale a renderne nota la presenza

Autovelox e tutor sono ormai disseminati in buona parte dei tratti autostradali d’Italia, ma è la stessa Polizia Stradale, in collaborazione con Autostrade per l’Italia, a consentire di sapere con certezza dove sono posizionati tutti i rilevatori elettronici della velocità. Difatti è sufficiente collegarsi al sito della Polizia di Stato e scaricare gli appositi PDF nei quali sono contenute le liste di autovelox fissi e mobili su autostrade e strade statali (ecco la pagina di riferimento per effettuare il download: http://img.poliziadistato.it/articolo/175).

Tutor, una mappa interattiva serve a sapere dove sono

Allo stesso modo è possibile prendere visione dell’esatto posizionamento dei tutor consultando la mappa interattiva presente sul sito Autostrade per l’Italia.

Anche le app per smartphone possono aiutare

Un file PDF è senz’altro utile, ma forse non troppo comodo per chi deve mettersi in viaggio. Ad ogni modo, oltre ai canali ufficiali esistono alcune app per smartphone (sia per iOS che per Android) in grado di segnalarvi con buon anticipo (in genere tra i 150 e i 300 metri prima) la presenza di autovelox e rilevatori di infrazioni. Allo stesso modo anche i sistemi di navigazione GPS più diffusi possono essere aggiornati con la mappa degli autovelox (che in questo caso vengono catalogati come POI, ossia punti di interesse, così da poter essere segnalati durante la marcia).

Al di là degli strumenti messi a disposizione degli automobilisti, il consiglio rimane comunque di attenersi sempre ai limiti di velocità segnalati su ciascuna strada. Alberghi, villaggi turistici e località di mare vi attenderanno anche in caso di ritardi o code stradali.

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Da diversi anni ormai in quasi tutte le autostrade italiane è in funzione il Tutor, un apparecchio la cui funzione è di accertare il rispetto dei limiti di velocità lungo il tratto autostradale. Trattandosi di un dispositivo al quale è impossibile sfuggire, nel corso degli anni si sono diffuse presunte tecniche che mirano ad aggirarlo.

Che cos’è e come funziona il Tutor

Il Tutor è un dispositivo di controllo della velocità inaugurato nel 2005 e ormai presente in oltre tremila tratte autostradali italiane. Può funzionare in due modalità, o nella classica funzione autovelox che rileva la velocità istantanea del veicolo in transito, oppure con lo scopo di misurare l’andatura media su un percorso compreso tra due portali, uno di entrata e uno di uscita. Il primo portale fotografa tutti i veicoli in entrata senza considerarne la velocità e tenendone i dati in memoria. Le auto una volta oltrepassato il portale d’uscita vengono nuovamente fotografate in modo da consentire al computer di calcolare il tempo di percorrenza del tratto tra i due portali. Tramite questo calcolo, il sistema risale alla velocità media tenuta da uno stesso veicolo. Se quest’ultima risulta inferiore ai limiti consentiti non vi sarà alcun problema, il sistema cancellerà in automatico i dati raccolti. Invece, se la velocità media risulta superiore a quella consentita, il computer trasmette istantaneamente i dati al server che si occupa dell’emissione della sanzione. Tale sanzione però non viene immediatamente inviata all’automobilista, ma subisce un ulteriore controllo da parte di un agente, il quale analizzerà tutti i dati per ulteriore conferma della loro correttezza.
Il Tutor è stato progettato per evitare di sanzionare chi occasionalmente supera il limite di velocità imposto, per esempio in fase di sorpasso, in modo dacolpire soltanto i trasgressori che violano il limite consentito per lunghi tratti di autostrada. Il Tutor non risente dei fenomeni atmosferici quindi, una volta attivo, rileva qualunque auto anche in condizioni di forte pioggia o in presenza di nebbia. Nelle ore notturne, non risente della visibilità ridotta.

Le leggende anti-Tutor

In rete, è facile reperire presunte modalità su come aggirare questo controllo. Molti furbi sperimentano delle tattiche per evitarlo, come il consiglio di viaggiare stando a cavallo della linea che divide le corsie oppure di tenere un’andatura pari alla velocità massima consentita dall’auto (perché in questo modo teoricamente i sensori non avrebbero il tempo di rilevare il passaggio del veicolo). Un’altra tattica, ritenuta la più assurda nonché rischiosa, consiste nel viaggiare all’interno della corsia di emergenza. Ovviamente non solo è inefficace, dato che i sensori del Tutor coprono anche questa corsia, ma per giunta comporta un’infrazione delle norme del Codice della Strada tra le più gravi, tanto da prevedere il ritiro della patente. Insomma, il solo sistema per eludere il Tutor è, semplicemente, il rispetto dei limiti di velocità, per la sicurezza di tutti.

Per saperne di più, guarda il video della Polizia Stradale sul funzionamento del Tutor

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Ultimo aggiornamento 26 Giugno 2024

Regole e consigli per viaggiare in sicurezza in mezzo al traffico autostradale ed evitare sanzioni.

Saranno milioni gli italiani in viaggio lungo la rete di Autostrade per l’Italia durante l’estate e i volumi di traffico sulle direttrici di collegamento tra nord e sud è tornato stabilmente sui livelli pre covid. L’anno scorso durante il primo week end di agosto quasi 20 milioni di viaggiatori hanno viaggiato sulle autostrade italiane e le previsioni per il 2024 sono pressoché identiche. Perciò, oltre a tenersi costantemente aggiornati sulla situazione della circolazione quando si sta per partire e pianificare le cosiddette “partenze intelligenti” è necessario conoscere bene le regole previste dal Codice della Strada per viaggiare in sicurezza.

Come circolare correttamente in autostrada

Per quanto riguarda la circolazione autostradale il Codice della Strada è molto chiaro. Secondo l’articolo 143 la circolazione sulle autostrade con tre corsie deve avvenire nel seguente modo:

• Corsia di destra: gli autoveicoli devono mantenere la destra; quindi, devono utilizzare la corsia più a destra disponibile, a meno che non stiano effettuando un sorpasso.
• Corsia centrale e di sinistra: le corsie centrali e di sinistra possono essere utilizzate solo per il sorpasso o quando le corsie più a destra non sono libere. Dopo il sorpasso, il veicolo deve rientrare nella corsia di destra non appena possibile.
• Sorpasso: il sorpasso deve avvenire a sinistra. Gli autoveicoli che intendono sorpassare devono verificare che la corsia a sinistra sia libera e che non sopraggiungano altri veicoli a velocità superiore.
• Traffico intenso: in caso di traffico intenso che impedisce di rispettare queste regole, è consentito utilizzare tutte le corsie disponibili, ma sempre mantenendo la regola generale di occupare la corsia più a destra possibile.
• Veicoli lenti e pesanti: i veicoli lenti o pesanti devono viaggiare sulla corsia di destra, salvo quando devono superare altri veicoli più lenti.
• Rientro dopo il sorpasso: dopo aver completato un sorpasso, il veicolo deve rientrare nella corsia di destra non appena vi è sufficiente spazio libero.

Perciò: se la corsia di destra è libera ma si continua la propria corsa su una delle altre due corsie, si è passibili di multa e di decurtazione di punti patente; se, invece, mentre si viaggia sulla corsia di destra ci si trova a superare i veicoli più lenti che occupano la corsia di sinistra, non si commette alcuna infrazione, tanto meno un sorpasso a destra.

Queste norme mirano a garantire la sicurezza e l’efficienza della circolazione autostradale, riducendo il rischio di incidenti e migliorando il flusso del traffico.

Auto in coda in autostrada: ecco come immettersi, in sicurezza

In queste situazioni “limite”, molto comuni durante gli spostamenti estivi per le vacanze, è possibile immettersi sulla carreggiata autostradale solo se i conducenti dei veicoli già incolonnati nella corsia lo consentono. Questo potrebbe richiedere di fermarsi e attendere pazientemente il proprio turno. È fondamentale non invadere mai la corsia di emergenza, che non può essere utilizzata per la marcia (art. 176 del Codice della Strada – le sanzioni previste vanno da multe pecuniarie alla sospensione della patente, oltre alla decurtazione di 10 punti).

Quando e come usare la corsia d’emergenza?

Troppi conducenti sono inconsapevoli dell’utilizzo appropriato che il Codice della Strada prevede per la corsia di emergenza. Spesso, viene utilizzata per saltare la coda o come un’ordinaria area di sosta. In realtà la corsia di emergenza è destinata alle soste di emergenza e al passaggio dei veicoli di soccorso. Nei casi di guasto all’auto è possibile sostarvi fino a tre ore consecutive in attesa dell’arrivo del soccorso autostradale.

In particolare, in Italia l’uso della corsia di emergenza in autostrada è strettamente regolamentato. Ecco quando è consentito utilizzarla.

• Guasto del veicolo: se il veicolo ha un problema meccanico o altro guasto che impedisce la prosecuzione della marcia, è possibile utilizzare la corsia di emergenza per fermarsi in sicurezza.
• Malessere del conducente o dei passeggeri: in caso di malessere grave del conducente o dei passeggeri che rende pericolosa la continuazione del viaggio, il veicolo può fermarsi nella corsia di emergenza.
• Emergenze mediche: situazioni in cui è necessario prestare assistenza immediata a qualcuno a bordo del veicolo possono giustificare l’uso della corsia di emergenza.
• Emergenze ufficiali: i veicoli delle forze dell’ordine, ambulanze, vigili del fuoco e altri mezzi di soccorso possono utilizzare la corsia di emergenza per raggiungere il luogo di un incidente o altra emergenza.
• Segnalazioni: se richiesto dalle forze dell’ordine o dai segnali stradali, il veicolo può utilizzare la corsia di emergenza.

Secondo l’articolo 176 del Codice della Strada, l’uso improprio della corsia di emergenza è soggetto a sanzioni che possono includere multe pecuniarie, la sospensione della patente e la decurtazione di punti dalla patente di guida. Quindi, la corsia di emergenza deve essere usata solo in casi di effettiva necessità, e mai come corsia di marcia ordinaria.

Uscire dall’autostrada con auto in coda

Secondo l’art. 176 del Codice della Strada, comma 4, si può uscire (e contribuire così a liberare l’ingorgo) superando la fila tramite la corsia d’emergenza, a condizione che ci si trovi a meno di 500 metri dallo svincolo. Come saperlo? Basta riferirsi al cartello che indica l’uscita, sul quale è sempre indicata la distanza dall’uscita. Non si può sbagliare – né infrangere il Codice.

Anche in questa circostanza, vanno comunque seguite alcune semplici regole per la sicurezza stradale:

• Rimanere nella corsia corretta: mantenersi nella corsia di destra in prossimità dell’uscita. Non utilizzare la corsia di emergenza per cercare di guadagnare posizioni nella coda.
• Segnala la tua intenzione: utilizza gli indicatori di direzione (frecce) con sufficiente anticipo per segnalare agli altri conducenti che intendi uscire dall’autostrada.
• Mantieni la distanza di sicurezza: anche in coda, è fondamentale mantenere una distanza di sicurezza adeguata dal veicolo che precede per evitare tamponamenti.
• Prepara l’uscita con anticipo: se l’uscita è particolarmente trafficata, preparati per tempo cambiando corsia con largo anticipo e seguendo il flusso del traffico.
• Attenzione agli altri conducenti: presta attenzione ai veicoli che potrebbero cercare di immettersi nella tua corsia all’ultimo momento.

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La Polizia Stradale ne pubblica le mappe come deterrente all’eccesso di velocità (e non solo) per garantire a tutti un viaggio sereno e sicuro.

“La Polizia di Stato rende pubbliche le tratte stradali dove sono operativi, giorno per giorno, gli strumenti di controllo della velocità. Un modo per invitare gli automobilisti a moderare l’andatura rispettando i limiti e prevenire così gli incidenti.”

Con queste parole, la Polizia Stradale punta sulla trasparenza come deterrente per i comportamenti scorretti alla guida: per questo, sul proprio sito rende pubbliche le informazioni e le mappe di autovelox, tutor ed altri dispositivi di controllo in una pagina chiamata, appunto, Autovelox e Tutor: dove sono? (che riporta anche le normative che regolano l’utilizzo di questi apparecchi).
L’intento è rendere i guidatori consapevoli della necessità di rispettare i limiti di velocità e, di conseguenza, aumentare i livelli di sicurezza sulle strade più trafficate e rischiose.

Sono disponibili sia le postazioni fisse autostradali e quelle sulla viabilità ordinaria (ad es. strade statali), sia quelle mobili, queste ultime divise per regione ed aggiornate ogni settimana, di lunedì (per consultarle, cliccare sulla cartina dell’Italia).
Ti consigliamo anche di consultare le pagine del sito di Autostrade dedicate sempre a Autovelox e a Tutor, con la mappa delle postazioni lungo tutta la rete autostradale.
In generale, se non diversamente indicato, il limite di velocità in autostrada è di 130Km/h e, in caso di pioggia, il limite massimo scende a 110 Km/h. Per fare un ripasso utile, segnaliamo la pagina riepilogativa dei limiti di velocità sul sito della Polizia Stradale: Limiti di velocità.

Infine, ti segnaliamo anche il video in cui viene spiegato come funziona il Tutor: Tutor, come funziona.
In particolare, ti ricordiamo che il Tutor è in grado di rilevare anche i veicoli che viaggiano in corsia d’emergenza: quindi, non solo è inutile cercare di sfuggire alla rilevazione usando tale corsia ma, addirittura, si finisce con l’essere sanzionati anche per averla percorsa in violazione del Codice della Strada.

Conoscere la posizione di questi sistemi di controllo è molto semplice, alla portata di tutti, senza alcun bisogno di particolari sotterfugi o accorgimenti. Ma soprattutto è un modo per garantire a se stessi e agli altri un viaggio all’insegna della sicurezza.

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