15 itinerari, 43 paesi, 75 mila chilometri di piste ciclabili, un solo continente: l’Europa. È questo l’ambizioso progetto che promette di portare a termine entro il 2020 la Federazione Europea dei Ciclisti (EFC): creare una rete di strade e piste ciclabili che attraversi in lungo e in largo tutto il Vecchio Continente, nessun paese escluso.

Una buona notizia anche e soprattutto per l’Italia che, in fatto di mobilità, sembra stia cambiando le proprie abitudini. A rivelarlo sono i dati forniti da un rapporto di Confindustria Ancma, secondo il quale il Bel Paese sta davvero cambiando passo, in fatto di biciclette.

I frequent biker, cioè gli italiani che utilizzano sistematicamente la bici per il tragitto casa-lavoro, sono 743 mila, con un picco nella provincia autonoma di Bolzano, in Veneto ed Emilia Romagna. E se è vero che i mezzi a pedalata assistita siano il vero traino del settore, è altrettanto giusto poter affermare che saranno proprio le bici elettriche ad aprire agli appassionati un mondo che prima sembrava essere accessibile soltanto agli sportivi ultra-allenati: grazie alle e-bike sarà infatti possibile intraprendere anche i percorsi più impegnativi, come quelli che si stanno affacciando in Europa.

Vediamo dunque cosa ci propone la Federazione Europea dei Ciclisti per le prossime vacanze targate UE.

La mappa delle piste ciclabili: ecco gli itinerari

Tra gli itinerari ci sarà davvero l’imbarazzo della scelta. Chi vuole alternare la pedalata a mezzi di trasporto marittimi, può orientarsi verso l’itinerario numero 1 che percorre tutto il Portogallo, passa per il Galles, l’Irlanda, la Scozia ed infine attraverso la Norvegia.

Niente male anche il percorso numero 3, la cosiddetta “pista ciclabile dei pellegrini” che, partendo dalla Galizia, percorre tutta la Spagna – sulle orme del Cammino di Santiago –, passa attraverso la Francia per poi dirigersi in Belgio e Olanda, per terminare in Norvegia.

Per chi non volesse rinunciare per nulla al mondo ad una vacanza a cavallo dei paesi del Mediterraneo, la scelta sarà pressoché obbligata. Sarà la pista numero 8 quella perfetta per voi: partendo dalle celeberrime Colonne d’Ercole, percorrerete tutta la costa iberica e francese, per poi tagliare in due la pianura padana. Da qui, passerete per Veneto e Friuli, per poi attraversare Slovenia, Croazia e Montenegro, verso la meta finale: Atene.

Dalla Puglia al Regno Unito? Ci pensa la pista numero 2. Le opzioni sono innumerevoli e, come ovvio, potrete scegliere di percorrerle tutte o solo piccoli tratti.

Insomma, di strada da fare ce ne è tanta, non vi è nessun dubbio. Ma “pedalare è un buon affare”. Parola di Legambiente.

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Arriva direttamente dal Messico un progetto rivoluzionario che promette di cambiare il mondo, una pedalata alla volta. Si chiama Urban CG1 ed è una bicicletta realizzata interamente con materiali riciclati. Pesa 10kg, è impermeabile e le ruote sono senza camera d’aria, quindi nessun rischio di foratura. Una vera sfida a sostegno dell’ecosostenibilità, per migliorare la qualità della vita e ridurre l‘inquinamento.

Urban CG1: l’eco-bike di cartone riciclato

Ogni anno vengono prodotte tonnellate di rifiuti e le emissioni di gas mettono a rischio la salute del pianeta. La startup messicana Greencode si è quindi impegnata a fare la sua parte e ha scelto di usare solo materiali di recupero per la creazione della prima citybike ecosostenibile.

La particolarità di questa bicicletta sono proprio i materiali utilizzati. Il telaio è in cartone riciclato, ma non teme la pioggia perché è stato reso impermeabile grazie ad una speciale vernice a base di polistirene. Le ruote invece sono realizzate con carta, gomma e bottiglie di plastica e hanno l’ulteriore vantaggio di non avere camera d’aria. Le vibrazioni sono assorbite dai materiali per regalare un’esperienza di guida fluida e scorrevole.

Gli altri componenti sono fatti di ferro, gomma e polistirolo, anche questi riciclati. Nonostante l’uso di questi materiali, l’eco-bike è molto più robusta di come si potrebbe pensare. La carta utilizzata è pressata in singoli pannelli ed è in grado di reggere senza problemi il peso di una persona.

Packaging innovativo e prezzi popolari

Anche il packaging è rivoluzionario: per evitare di produrre ulteriori rifiuti, la scatola di cartone riciclato che contiene la bicicletta, è progettata per essere riutilizzata. Grazie alle istruzioni allegate, potrà essere trasformata in un oggetto utile, come una borsa o un case del computer.

La campagna di raccolta fondi lanciata su Kickstarter non ha raggiunto l’obiettivo di finanziamento prefissato, ma la Greencode non ha abbandonato il progetto, infatti continua a cercare investitori. Quando la citybike verrà messa in vendita avrà un prezzo popolare, solo 2.999 pesos messicani, corrispondenti a circa 150 euro. Un ottimo investimento per la salute del pianeta.

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A vederla in foto, la prima impressione è quella di una bicicletta di cartone, ma questo prototipo di prossima commercializzazione è il primo vero esemplare di smart-bike: si chiama Cyclotron ed è la prima bici sempre connessa, non ancora in vendita ma già finanziabile su Kickstarter.

Cyclotron ha il telaio in fibra di carbonio, non ha fili per i freni, non ha catena né raggi alle ruote, ha materiali rotabili senza camere d’aria ma in polimero solido, cambio e parafanghi integrati nel telaio insieme a illuminazione a led, connessioni GPS e internet, e molto altro; in poche parole si tratta di una grande rivoluzione di design applicata alle due ruote.

Il design futuristico ne fa un oggetto dall’indubbio appeal per le nuove generazioni, ma il tema estetico è soltanto uno dei fattori di successo di questo progetto che nei suoi primi 10 giorni sulla piattaforma di crowdfunding ha raggiunto il triplo della base necessaria a finanziarlo, raccogliendo oltre 90.000 dollari da piccoli finanziatori in ogni angolo del globo.

Nella presentazione del progetto i designer non si sono trattenuti: “Non ne vedrete un’altra fatta uguale da un altro produttore su tutto il pianeta. Sono occorsi tre anni di test, progettazioni accurate e segretissime e ora Cyclotron farà apparire tutti gli altri modelli di bicicletta come oggetti vintage e un po’ obsoleti, per collezionisti e nostalgici, questo è il futuro”. E d’altra parte è impossibile non magnificarne le caratteristiche: al di là dell’innovatività e del minimalismo delle linee, resta comunque una bici in carbonio di appena 11 kg con un portato tecnologico di tutto rispetto, con funzionalità avanzate azionabili dall’apposita mobile app anch’essa in dotazione. Dal punto di vista della sicurezza Cyclotron punta molto sulle illuminazioni a led, montate all’interno delle ruote e del telaio che di notte la rendono perfettamente visibile sia lateralmente che posteriormente. Inoltre, grazie allo smartphone si potrà anche scegliere il colore delle illuminazioni a led.

Per gli sportivi e amanti del fitness, la bici monta 10 sensori che monitorano ritmo della pedalata, battito cardiaco, velocità e km percorsi (via GPS), trasmettendo tutti i dati con connessione Bluetooth al vostro smartphone. Infine, il manubrio è reclinabile in avanti per un assetto più aerodinamico.
Il prezzo di questa bomba a orologeria lanciata su strada sembra abbastanza in linea col mercato e con le dotazioni tecnologiche, la versione base con cambio a 18 marce è finanziabile su Kickstarter con un pledge di circa 1.700 euro e verrà consegnata a giugno 2017.

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Ha vinto un premio internazionale per il design e sfoggerà tutto il suo charme per stregare il mercato italiano. Sladda, la bicicletta fai da te progettata da Ikea e pensata per un uso cittadino, è già in vendita nei negozi Ikea.

Com’è fatta Sladda?

Creata dai designer Oskar Juhlin, Jan Puranen e Kristian Eke, la nuova bicicletta targata Ikea ha una trasmissione a cinghia e non a catena, un telaio in alluminio che la rende particolarmente leggera, ma soprattutto si distingue per un aspetto che è poi la peculiarità di qualsiasi mobile fabbricato da Ikea: si monta e si smonta. Dopo l’utilizzo può essere trasportata senza problemi all’interno del proprio appartamento. Sladda è stata ideata per sostituire in tutto e per tutto l’automobile ed è dotata di ogni accessorio possibile: dal carrellino porta oggetti, al portapacchi, passando perfino per un rimorchio che può essere agganciato alla ruota posteriore. Luci, lucchetto e caschetti sono inclusi nel pacchetto di dotazioni standard (acquistabili a parte per pochi euro). Avrà due misure disponibili (26, 28), un sistema di freno a contropedale e il cambio automatico Bioshift.

Com’è nata?

Per realizzarla, i tecnici del noto colosso svedese hanno seguito e osservato un gruppo di ciclisti che intrattiene un rapporto quotidiano con la propria bici: Sladda è dunque il frutto di un meticoloso studio che guarda alle esigenze della vita moderna con un occhio comunque sempre rivolto alla tradizione. Anche in questo caso Ikea non è venuta meno alla propria vocazione fai-da-te (l’assemblaggio viene fatto dal cliente) introducendo però elementi nuovi: la possibilità di smontaggio con eventuale parcheggio in casa e la ricca dotazione standard, con eventuali aggiunte di accessori quali il rimorchio.

Ikea sfida l’Europa del traffico

Secondo Ikea l’obiettivo è di offrire una valida alternativa a chi ritiene troppo scomodo l’utilizzo dell’auto nelle grandi città: si punta a sconfiggere il traffico cittadino in favore del mezzo a due ruote. La commercializzazione prevede un prezzo di 699 euro (499 per i possessori di Ikea Family) a cui aggiungere circa 160 euro per abbinargli il rimorchio.

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Xiaomi ha appena presentato QiCycle, una bicicletta pieghevole, trasportabile, munita di motore elettrico e con connettività mobile di serie. Non si tratta della prima bici elettrica e con dispositivi per connettersi, ma probabilmente della prima e-bike a prezzi competitivi, segnale di un mercato che sta maturando, con dispositivi hi-tech ormai solidamente agganciati ai mezzi di trasporto utilizzati più comunemente. Dopo le auto, ora è la volta delle bici.

Meno impatto sull’ambiente e connettività integrata con l’e-Bike

La direzione è quella di una maggiore attenzione al tema della sostenibilità, resa possibile nel settore dei trasporti dal crescere di soluzioni eco-friendly che puntano a minimizzare l’impatto ambientale e nel contempo a garantire una connessione integrata con lo smartphone.

Del resto, il binomio smartphone – connessione domina la nostra vita quotidiana influenzando anche gli spostamenti: pensiamo non solo ai semplici navigatori satellitari, ma ad app come ChargeMap, un sistema che sfruttando il segnale GPS permette di individuare la più vicina colonnina di ricarica per il motore elettrico del veicolo, oppure al Car Sharing, che con un semplice clic grazie alla geolocalizzazione consente di trovare l’auto a noleggio più vicina e di prenotarla.

In questo caso, QiCycle, oltre alla maneggevolezza e trasportabilità, punta sulla tecnologia. La bici è in grado di garantire una connessione mobile, regolata da un computer di bordo posto sul manubrio che tiene il conteggio di tutti i parametri relativi all’attività fisica (tra cui le calorie consumate), lo stato della batteria, i km percorsi, la velocità. Grazie alla tecnologia bluetooth e a un’apposita app, lo smartphone dialoga con la bicicletta registrando tutti questi dati e trasmettendo sul display il navigatore GPS, per avere sempre sotto controllo gli spostamenti senza farsi distrarre dal telefono cellulare. E dopo tutto non è un caso che a produrla sia stato Xiaomi, player tecnologico già specializzato nella costruzione di smartphone low cost.

E-bike, sempre più vicina all’automobile

Ecco dunque che la bici diventa un’estensione dell’automobile, garantendo maggiori vantaggi rispetto alla quattro ruote come nel caso di centri abitati cui l’auto non può accedere, oppure in zone metropolitane non facilmente raggiungibili dai mezzi pubblici.

Si tratta di un segmento di mercato in forte espansione e sono stati diversi i precursori di QiCycle di Xiaomi, per esempio già Ford si era mossa in questo senso presentando i due modelli Mode:Me e Mode:Pro, anch’essi muniti di applicazione e di un “assistente” che dà consigli per organizzare al meglio il proprio viaggio, suggerendo ad esempio in quali parcheggi lasciare la propria auto per poi proseguire sulle due ruote. Il vantaggio di QiCycle rispetto ad altri modelli è quello di essere alla portata di tutti, il costo infatti è intorno ai 450 euro.

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